Kent u het werkingsprincipe van de veerremkamer?

De veerremkamer is een systeemcomponent van de auto en zijn functie is om de druk van de perslucht om te zetten in de mechanische kracht voor remmen en transmissie om het remvermogen te realiseren. Vandaag geven we u een gedetailleerde introductie van de informatie en kennis van dit product. U kunt de prestaties ervan beter begrijpen door onze introductie.
Allereerst zijn er veel classificaties van dit product. De componenten zijn samengesteld uit luchtinlaat, verbindingsvork, schaal, duwstang, deksel, diafragma, steunplaat, retourveer, klem, enz. De schaal en het deksel zijn gemaakt van staalplaat. Het is gemaakt door te stempelen en verbonden met klemmen en bouten om de hele schaal te vormen. Tussen hen is uitgerust met een stoffen rubberen diafragma en de andere kant is in contact met de schijf op de duwstang, tussen de schijf en het binnenste eindoppervlak van de schaal Uitgerust met een terugstelveer en het andere uiteinde van de duwstang is uitgerust met een verbindingsvork om de remafstelarm aan te sluiten. De gehele remkamer is vastgeschroefd aan een speciale beugel. Wanneer de auto remt, onder invloed van luchtdruk, wordt het diafragma vervormd door de drukstang en wordt de remafstelarm aangedreven en wordt de remnok gedraaid om het remeffect te bereiken. De perslucht in de remluchtkamer gaat door het dubbelkamersysteem. De bewegende klep of snelontgrendelingsklep put de atmosfeer uit en het diafragma en de duwstang keren terug naar hun oorspronkelijke staat onder invloed van de retourveer. De bedrijfsrem en de parkeerrem- of noodremcomponenten worden onafhankelijk bediend, die worden gebruikt om remkracht voor de wielen te leveren. Daartussen bevindt zich een met een doek geklemd rubberen membraan. Het diafragma verdeelt de hele schaal in twee volledig geïsoleerde luchtkamers. Het is de meest uitstekende systeemcomponent voor het realiseren van rij- en parkeerremmen.

www.chinafuao.ne3