Structurele kenmerken en gebruik van veerremkamer

De veerremluchtkamer is samengesteld uit twee onafhankelijke membraanluchtkamers, die onafhankelijk worden bediend door de bedrijfsrem en de parkeerrem of de noodremcomponenten. Het wordt gebruikt om de wielen te remmen. Bij het remmen komt perslucht via poort 11 in holte a, werkt op membraan b, drukt veer c in, duwstang d wordt naar buiten gedrukt, de druk die op het membraan inwerkt, werkt via de drijfstang op de stelarm en oefent op het wiel uit. Remkoppel . Bij parkeren en noodremmen zorgt de handmatige regelklep ervoor dat de perslucht van E-holte geheel of gedeeltelijk wordt vrijgegeven via poort 12, en de energieopslagveer g geeft ook energie geheel of gedeeltelijk vrij, via het membraan f, duwstang kd en rem. arm werkt op de wielrem. Bij normaal rijden de losse bout h in gat A steken en vastdraaien met een moer. Wanneer mechanisch losmaken vereist is, plaatst u de losse bout in de trayi, draait u deze 90 graden en draait u de losse bout los om een ​​handmatige verbinding zonder perslucht te realiseren. Behalve remmen.

www.chinafuao.net3