Een vrachtwagenremsysteem is het netwerk van luchtaangedreven componenten dat de pedaalinvoer omzet in gecontroleerde remkracht op elk wiel: compressor, luchtdroger, reservoirs, kleppen, remkamers, remstellers en de funderingsrem zelf. Als je eerst het korte antwoord wilt: de meeste remfou... lees meer3
Kies een remcilinder voor een aanhanger op specificatie, niet op foto. Combineer drie dingen: de montage- en bakboordstijl, de nominale slag en het membraanoppervlak dat de as daadwerkelijk nodig heeft, en de kamer zal jaren meegaan. Als je er één mist, krijg je slepende remmen, langere re... lees meer3
Een Volvo VNL maakt gebruik van een piggyback-veerremkamer met lange slag op de aandrijfas en een kleinere servicekamer op de stuuras, en deze twee zijn nooit uitwisselbaar. Bij een VNL met trommelremmen achter is de aandrijfas normaal gesproken een veerrem van het type 30/30 met een nomin... lees meer3
Een remsteller is de hendel die de duwstang van de remkamer verbindt met de S-nokas van een luchtgeremde vrachtwagen, aanhangwagen of bus, en houdt de remslag binnen zijn limiet naarmate het wrijvingsmateriaal slijt. In eenvoudige bewoordingen wordt de rechte druk van de remkamer omgezet i... lees meer3
Een remsteller en zijn duwstang werken als één geheel in een luchtremsysteem: de duwstang voert kracht in een rechte lijn uit de remkamer, en de remsteller zet die kracht om in de rotatie die de wielrem activeert. Het belangrijkste getal dat moet worden gevolgd, is de slag van de duwstang,... lees meer3
Engels
España
сский
عربى
Neem contact op